Aracınızı çalıştırdığınızda gösterge panelindeki ABS ışığının birkaç saniye yanması normaldir. Sistem bu sırada kendi kontrolünü gerçekleştirir ve herhangi bir arıza bulunmadığında uyarı lambası söner. Ancak ABS ışığı araç çalıştıktan sonra sönmüyor veya seyir sırasında yeniden yanıyorsa sistemde kontrol edilmesi gereken bir problem olabilir.
ABS ışığının yanmasına tekerlek hız sensörü, sensör kabloları, rulman üzerindeki manyetik okuyucu, sigorta, düşük voltaj veya ABS kontrol ünitesi gibi farklı parçalar neden olabilir. Dolayısıyla arızayı yalnızca uyarı lambasına bakarak belirlemek mümkün değildir.
Konya Selçuklu’da hizmet veren EMR Oto Fren olarak ABS arızalarında elektronik arıza kaydını, sensör verilerini, kablo bağlantılarını ve fren sistemi bileşenlerini birlikte kontrol ediyoruz.
ABS Fren Sistemi Ne İşe Yarar?
ABS, “Anti-lock Braking System” ifadesinin kısaltmasıdır. Türkçede kilitlenmeyi önleyici fren sistemi olarak adlandırılır.
Sert frenleme sırasında tekerleklerden biri kilitlenmeye başladığında ABS sistemi ilgili tekerlekteki fren basıncını çok hızlı şekilde düzenler. Böylece tekerleğin tamamen kilitlenmesi önlenerek sürücünün direksiyon hâkimiyetini korumasına yardımcı olunur.
ABS özellikle şu durumlarda önem taşır:
- Ani ve sert frenleme
- Islak veya kaygan yol
- Buzlanmış zemin
- Farklı tutunma seviyelerine sahip yol yüzeyleri
- Fren sırasında engelden kaçma ihtiyacı
ABS, aracın her koşulda daha kısa mesafede duracağını garanti eden bir sistem değildir. Temel amacı sert frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini azaltmak ve sürücünün araç üzerindeki yön kontrolünü korumasına yardımcı olmaktır.
ABS Işığı Ne Zaman Normaldir?
Kontak açıldığında ABS ışığının kısa süreli yanması normaldir. Araç, sistemdeki elektronik bileşenleri kontrol ettikten sonra ışığın sönmesi gerekir.
Aşağıdaki durumlar arıza belirtisi olabilir:
- ABS ışığının araç çalıştıktan sonra sönmemesi
- Işığın seyir sırasında aniden yanması
- ABS ve ESP ışıklarının birlikte yanması
- Işığın bazı günler yanıp bazı günler sönmesi
- Frenleme sırasında ABS’nin gereksiz şekilde devreye girmesi
- Düşük hızlarda fren pedalında anormal titreşim oluşması
Işığın kendiliğinden sönmesi, arızanın tamamen ortadan kalktığı anlamına gelmeyebilir. Geçici veya aralıklı arızalar kontrol ünitesinin hafızasında kayıtlı kalabilir.
ABS Işığı Neden Yanar?
ABS ışığının yanmasına yol açabilecek birden fazla arıza bulunur. En sık karşılaşılan nedenler şunlardır:
1. ABS tekerlek hız sensörü arızası
Her tekerlekte bulunan hız sensörleri, tekerleklerin dönüş hızını ABS kontrol ünitesine iletir. Sensörlerden biri yanlış veya kesintili veri gönderdiğinde sistem tekerleklerin dönüş hızını doğru şekilde karşılaştıramaz.
Bu durumda ABS ışığıyla birlikte bazı araçlarda ESP, çekiş kontrolü veya yokuş kalkış desteği uyarıları da görülebilir.
Sensör arızası şu nedenlerle oluşabilir:
- Sensörün fiziksel olarak hasar görmesi
- Sensör ucunda kir veya metal parçacığı birikmesi
- Kablonun kopması veya ezilmesi
- Sokette gevşeklik ve oksitlenme
- Sensör ile okuyucu arasındaki mesafenin bozulması
Arıza kodunda sensör görülmesi, sensörün kesin olarak değiştirilmesi gerektiği anlamına gelmez. Kablo, soket, rulman veya okuyucu halka da aynı tekerleğe ait hata oluşturabilir.
2. ABS sensör kablosu veya soket problemi
ABS sensörlerinin kabloları tekerlek ve süspansiyon bölgesinde bulunduğu için hareket, su, çamur, taş ve sıcaklık değişimlerinden etkilenebilir.
Kablonun dışarıdan sağlam görünmesine rağmen içerisinde kopukluk bulunabilir. Soketlerdeki gevşeklik veya oksitlenme de sinyalin zaman zaman kesilmesine neden olabilir.
Özellikle direksiyon çevrildiğinde, kasisten geçildiğinde veya yağmurlu havalarda ABS ışığı yanıyorsa kablo ve soket bağlantıları kontrol edilmelidir.
3. Rulman veya manyetik okuyucu halka arızası
Bazı araçlarda ABS sensörünün okuduğu manyetik halka tekerlek rulmanının içerisinde bulunur. Rulmanın yanlış yönde takılması, manyetik yüzeyin zarar görmesi veya rulmanda boşluk oluşması sensör verisini bozabilir.
Bu durumda sensör sağlam olmasına rağmen ABS kontrol ünitesi ilgili tekerlekten hatalı hız bilgisi alabilir.
Yalnızca arıza koduna bakılarak sensör değiştirilmesi sorunu çözmeyebilir. Canlı tekerlek hızlarının karşılaştırılması ve okuyucu yüzeyin kontrol edilmesi gerekir.
4. ABS dişli halkasının hasar görmesi
Bazı araçlarda hız sensörü, aks veya porya üzerinde bulunan dişli bir halkayı okuyarak çalışır. Halkada çatlak, kırık, yoğun pas veya şekil bozukluğu oluştuğunda sensör düzensiz sinyal üretebilir.
Bu problem özellikle düşük hızlarda ABS’nin gereksiz devreye girmesine veya fren pedalında anormal vuruntu hissedilmesine neden olabilir.
5. Akü veya şarj voltajının düşük olması
ABS sistemi elektronik bir sistemdir ve doğru çalışabilmesi için yeterli elektrik voltajına ihtiyaç duyar. Zayıflamış akü, marş sırasında aşırı voltaj düşmesi veya şarj sistemi problemi bazı araçlarda ABS ve ESP uyarılarının yanmasına neden olabilir.
Akü değiştirildiğinde veya takviye yapıldığında ışığın sönmesi, doğrudan ABS parçasının arızalı olmadığı anlamına gelebilir. Ancak sorunun tekrarlamaması için akü ve şarj sistemi ölçülmelidir.
6. ABS sigortası veya elektrik beslemesi sorunu
Atmış sigorta, gevşek şase bağlantısı, güç beslemesindeki kesinti veya soket problemi ABS kontrol ünitesinin çalışmasını engelleyebilir.
Sigorta atmışsa yalnızca yeni sigorta takmak yeterli olmayabilir. Sigortanın neden attığı belirlenmeden yapılan değişim aynı sorunun tekrar etmesine veya elektrik tesisatında daha büyük hasara yol açabilir.
7. ABS beyni veya hidrolik ünite arızası
ABS kontrol ünitesi, sensörlerden gelen verileri değerlendirir ve gerektiğinde hidrolik ünitedeki valfleri yönetir. Elektronik kart, pompa motoru, röle, valf veya bağlantı arızaları ABS ışığının yanmasına neden olabilir.
ABS beyni arızalarında şu belirtiler görülebilir:
- ABS ışığının sürekli yanması
- Cihazla ABS ünitesine bağlanılamaması
- Birden fazla tekerlek sensörü hatasının aynı anda görülmesi
- Pompa motoru veya valf arıza kodları
- ABS ve ESP ışıklarının birlikte yanması
- Arızanın silindikten kısa süre sonra geri gelmesi
ABS beyni arızası kesinleşmeden ünite değiştirilmemelidir. Güç, şase, sigorta, kablo tesisatı ve sensör sinyalleri önce kontrol edilmelidir.
8. Lastik ve tekerlek ölçülerinin uyumsuz olması
Aynı araçta birbirinden farklı çapta lastikler kullanılması, lastiklerden birinin havasının ciddi ölçüde düşük olması veya uygun olmayan jant-lastik kombinasyonu tekerlek hızlarında fark oluşturabilir.
Bazı araçlar bu farkı ABS veya ESP arızası olarak algılayabilir. Lastik ölçülerinin araç üreticisinin belirlediği değerlere uygun olması gerekir.
ABS ve ESP Işığı Neden Birlikte Yanar?
ABS ve ESP sistemleri birçok sensörü ortak kullanır. Tekerlek hız sensörlerinden birinde problem oluştuğunda ABS kontrol ünitesi tekerlek hızlarını karşılaştıramaz. Aynı verileri kullanan ESP ve çekiş kontrol sistemi de devre dışı kalabilir.
Bu nedenle aşağıdaki uyarılar birlikte görülebilir:
- ABS ışığı
- ESP veya ESC ışığı
- Çekiş kontrolü ışığı
- Yokuş kalkış desteği uyarısı
- Lastik basınç sistemi uyarısı
Birden fazla ışığın aynı anda yanması her sistemin ayrı ayrı bozulduğu anlamına gelmez. Tek bir tekerlek hız sensörü veya kablo arızası birden fazla sistemi etkileyebilir.
ABS Işığı Yanarken Araç Kullanılır mı?
Bazı ABS arızalarında aracın temel mekanik fren sistemi çalışmaya devam edebilir. Ancak tekerleklerin kilitlenmesini önleyen ABS desteği ve ABS ile bağlantılı ESP veya çekiş kontrolü fonksiyonları devre dışı kalabilir.
Bu durumda araç özellikle sert frenleme ve kaygan zeminde normalden farklı davranabilir. ABS ışığı yandığında ani hızlanma ve sert frenlemeden kaçınılarak araç kısa sürede kontrol ettirilmelidir.
ABS ışığıyla birlikte kırmızı fren uyarı lambası yanıyorsa, fren pedalında belirgin değişiklik varsa, fren hidroliği eksilmişse veya frenleme performansı azalmışsa araç kullanılmaya devam edilmemelidir. Güvenli bir yerde durularak profesyonel yardım alınmalıdır.
ABS Işığı Yanan Araç Muayeneden Geçer mi?
Araç muayene kusur tablosunda ABS sisteminin bozuk olması, ikaz sistemi üzerinden hata bildirmesi veya ABS ikaz lambasının çalışmaması ağır kusur olarak sınıflandırılmıştır.
Bu nedenle ABS ışığı sürekli yanan bir aracın muayeneden geçmesi beklenmez. Aracın muayeneye götürülmeden önce ABS arızasının tespit edilerek giderilmesi gerekir.
ABS ışığının ampulünü sökmek, üzerini kapatmak, sigortasını çıkarmak veya elektronik olarak devre dışı bırakmak doğru bir çözüm değildir. İkaz lambasının çalışmaması veya uygun olmayan bağlantı bulunması da muayenede problem oluşturabilir. Ayrıca güvenlik sisteminin bilinçli olarak devre dışı bırakılması sürüş güvenliğini riske atar.
Muayenenin amacı yalnızca uyarı lambasını söndürmek değil, ABS sisteminin doğru şekilde çalışmasını sağlamaktır. Güncel muayene uygulamaları değişebileceğinden araç muayenesi öncesinde geçerli kuralların ayrıca kontrol edilmesi faydalıdır.
ABS Arızası Nasıl Tespit Edilir?
ABS ışığının neden yandığını belirlemek için sistemli bir kontrol yapılmalıdır. Sadece arıza kodunu silmek veya kodda adı geçen parçayı doğrudan değiştirmek doğru sonuç vermeyebilir.
ABS arıza tespitinde şu kontroller uygulanabilir:
- ABS kontrol ünitesindeki arıza kodlarının okunması
- Dört tekerleğin canlı hız verilerinin karşılaştırılması
- Sensör kablolarının ve soketlerinin kontrolü
- Manyetik okuyucu veya dişli halkanın incelenmesi
- Tekerlek rulmanlarının kontrolü
- Sigorta, güç ve şase bağlantılarının ölçülmesi
- Akü ve alternatör voltajının kontrolü
- ABS beyni ve hidrolik ünitenin incelenmesi
- Onarım sonrasında yol ve sistem testi yapılması
Arıza doğru tespit edildiğinde gereksiz sensör, rulman veya ABS beyni değişiminin önüne geçilebilir.
ABS Arıza Lambası Nasıl Söndürülür?
ABS ışığını kalıcı şekilde söndürmenin doğru yolu, ışığın yanmasına neden olan arızayı bulup gidermektir.
Arıza kodunun cihazla silinmesi tek başına onarım değildir. Sensör, kablo veya kontrol ünitesindeki problem devam ediyorsa ışık yeniden yanacaktır.
Akü kutup başını sökmek, sigortayı çıkarmak veya gösterge lambasına müdahale etmek arızayı çözmez. Bu işlemler bazı araçlarda farklı elektronik sistemlerin ayarlarını da bozabilir.
ABS Tamiri Fiyatı Ne Kadar?
ABS tamiri fiyatı arızanın kaynağına göre değişir. Basit bir soket veya kablo problemiyle ABS beyni ya da hidrolik ünite arızasının maliyeti aynı değildir.
Fiyatı etkileyen başlıca unsurlar şunlardır:
- Aracın marka ve modeli
- Arızalı sensörün bulunduğu tekerlek
- Sensörün rulmanla birlikte olup olmaması
- Kablo veya soket onarımı gerekip gerekmediği
- ABS beyninin tamir veya değişim durumu
- Hidrolik ünitenin durumu
- Kullanılacak parçanın marka ve kalitesi
Bu nedenle doğru fiyat ancak arıza kodları ve sistem bileşenleri kontrol edildikten sonra verilebilir.
Sık Sorulan Sorular
ABS ışığı kendiliğinden söner mi?
Geçici voltaj veya bağlantı problemlerinde ışık daha sonra sönebilir. Ancak arıza kaydı sistem hafızasında kalabilir ve problem yeniden ortaya çıkabilir. Işığın sönmesi, sistemin tamamen sağlam olduğu anlamına gelmez.
ABS sensörü temizlenince sorun düzelir mi?
Sensör üzerinde kir veya metal parçacığı birikmişse temizlik fayda sağlayabilir. Fakat kablo kopukluğu, manyetik halka, rulman veya sensör arızası varsa yalnızca temizlik yeterli olmaz.
ABS ışığı yanarken normal frenler çalışır mı?
Bazı arızalarda aracın temel fren sistemi çalışmaya devam eder ancak ABS, ESP veya çekiş kontrolü fonksiyonları devre dışı kalabilir. Kırmızı fren uyarısı, pedal değişikliği veya fren performansında azalma varsa araç kullanılmamalıdır.
ABS ışığı muayenede ağır kusur mudur?
Yayımlanan araç muayene kusur tablosunda ABS sisteminin bozuk olması, hata bildirimi vermesi ve ikaz lambasının çalışmaması ağır kusur olarak sınıflandırılmıştır.
ABS arızası cihazla silinirse düzelir mi?
Hayır. Arıza kodunu silmek yalnızca kayıtlı uyarıyı geçici olarak kaldırabilir. Arızaya neden olan problem devam ediyorsa ışık yeniden yanar.
ABS beyni tamir edilir mi?
Arızanın türüne ve ünitenin durumuna bağlı olarak bazı ABS beyinleri tamir edilebilir. Tamir kararı verilmeden önce sensörler, tesisat, güç bağlantıları ve hidrolik ünite kontrol edilmelidir.
Konya ABS Tamiri ve Arıza Tespiti
Aracınızda ABS, ESP veya çekiş kontrolü ışığı yanıyorsa arızayı ertelemeyin. EMR Oto Fren olarak Konya Selçuklu’da ABS sensörlerini, kablo bağlantılarını, rulman okuyucularını, kontrol ünitesini ve fren sistemi bileşenlerini birlikte değerlendiriyoruz.
Aracınızın marka, model, üretim yılı ve gösterge panelindeki uyarıların fotoğrafını WhatsApp üzerinden göndererek ön bilgi alabilirsiniz.
EMR OTO FREN
Telefon ve WhatsApp: 0539 852 10 95
Konya / Selçuklu